Tehát a kérdés: MIT VESZTHETÜNK?
Vannak olyan motorkonstrukciók, melyek magukban hordozzák a nagy lóero többlet lehetoségét, és természetesen vannak olyanok melyek sajnos csak kisebb mértékben növelhetoek biztonságosan. Pl.:
VW, AUDI konszern gyári kihasználtsága kb.40%
(Evidens, hogy sokkal nagyobb teljesítményre képesek!)
OPEL, PSA konszern gyári kihasználtsága kb. 50-60%
(Jól és biztonságosan tuningolhatók , de kisebb a növekedés)
Egy 130 lovas Passat utcai tuningja elérheti a 160 lóerot, de készítettünk már 150 lovas Leonból 210 Lovasat is anélkül, hogy mechanikusan cseréltünk volna alkatrészeket. Ellenben szenvedtünk már 82 lovas Opel Vectra tuningjával , és alig bírtunk elérni 25 lóero többletet.
Ezzel nem a két gyártó között vonok párhuzamot! Csak szeretnék rávilágítani, hogy vannak jobban (a tuning szempontjából nézve) eltalált motorok és vannak kevésbé jók.
Természetesen a biztos módszer annak megállapítására, hogy mit lehet kihozni az általunk megvásárolt gépjármubol, ha felhívunk egy tuninggal foglalkozó céget és megérdeklodjük, mik a határai a motornak.